太陽能路燈是由太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼組成的,太陽能蓄電池分為鋰電池和膠體電池,鋰電池有著壽命長,環(huán)保,能量密度比高的優(yōu)勢被廣泛用于太陽能路燈工作。下面由小編帶我們了解下太陽能路燈鋰電池如果出問題了,我們應(yīng)該怎么檢查呢?
1、查詢電池表面是否清潔,有無腐蝕漏液現(xiàn)象,若外殼污物較多,用潮濕布沾洗衣粉擦拭即可。
2、查詢電池外觀是否有凹癟或鼓脹現(xiàn)象;
3、每半年應(yīng)至少進行一次電池單體間連接螺絲的擰緊作業(yè),以防松動,形成接觸不良,引發(fā)其它毛病。在保護或替換鋰電池時,運用的工具(如扳手等)有必要帶絕緣套,以防短路。
4、電池放電后應(yīng)及時進行充電。若遇接連多日陰雨天,形成蓄電池充電不足,應(yīng)停止或縮短電站的供電時刻,防止形成蓄電池過放電。電站保護人員應(yīng)守時對蓄電池進行均衡充電,一般每季度要進行2~3次。對停用多時的蓄電池(3個月以上),應(yīng)補充充電后再投入運行。
5、冬季要做好蓄電池室的保溫作業(yè),夏季要做好蓄電池室的通風作業(yè),蓄電池室溫度應(yīng)盡量控制在5℃~25℃之間。
6、保持太陽能組件陣列采光面的清潔。在少雨且風沙較大的區(qū)域,應(yīng)每月清洗一次,清洗時應(yīng)先用清水沖刷,然后用潔凈的柔軟布將水跡擦干,切勿用有腐蝕性的溶劑沖刷,或用硬物擦拭。清洗時應(yīng)選在沒有陽光的時刻或早晚進行。應(yīng)防止在白有利地勢,光伏組件被陽光曬熱的情況下用冷水清洗組件,很冷的水會使光伏組件的玻璃蓋板分裂。
7、守時檢查光伏組件板間連線是否結(jié)實,方陣接線箱內(nèi)的連線是否結(jié)實,按需要緊固;檢查光伏組件是否有損壞或反常,如破損,柵線消失,熱斑等;檢查光伏組件接線盒內(nèi)的旁路二極管是否正常作業(yè)。當光伏組件出現(xiàn)問題時,及時替換,并詳細記載組件在光伏陣列的詳細裝置散布方位。
綜上所訴,我們每年應(yīng)該要對太陽能路燈鋰電池進行一次的檢查保養(yǎng),可以延伸太陽能路燈的運用壽命。
文章源自: 中山太陽能鋰電池 http://hugouniversity.com/
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中山太陽能鋰電池的優(yōu)點
現(xiàn)在的運用現(xiàn)已開展到了太陽能路燈職業(yè),替代了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人挑選太陽能鋰電池?在這里我宣布一點自己對兩種電池的理解,大家能夠參閱一下。 為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多? 鋰電池體積小重量輕,裝置省時省力 現(xiàn)在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈,如果用鉛酸電池組,需求埋在燈桿周圍的地下,置放在地埋箱里面,而如果用到鋰電池,憑仗其較輕的重量,就可外掛到電池板反面,省時省力
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中山太陽能鋰選用哪種好?
太陽能路燈現(xiàn)如今已然成為城市鄉(xiāng)村道路亮化的主要設(shè)施,安裝簡單,不用大量布線,通過將光能轉(zhuǎn)化為電能,又將電能轉(zhuǎn)化為光能,為夜晚帶去一片片明亮,在這其中,可充電放電的電池就起到了關(guān)鍵性的作用。 較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言,現(xiàn)在常用到的鋰電池,比功率等方面要好,而且更容易實現(xiàn)快速充電和深度放電,壽命也比較長,所以也給我們帶來了更好的用燈體驗。 不過鋰電池好壞也是有區(qū)別的,今天我們就從其
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儲能鋰電池和動力鋰電池有什么區(qū)別
動力蓄能鋰電池,電池是用來儲存電能的,從應(yīng)用上看,都是儲能的,所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池,后來為了區(qū)別應(yīng)用,按現(xiàn)場分為耗電量、電能和儲能。消費應(yīng)用包括手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機等消費產(chǎn)品,電動汽車的電力應(yīng)用,儲能電站的儲能應(yīng)用。 實際上,動力電池也是一種儲能電池,主要用于電動汽車。由于車輛體積和重量的限制,以及起動和加速的要求,動力電池的性能要求比普通儲能電池高。如果能量密度越高
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叉車鋰電池適宜多少度存放
如果電池長時間放置不用,一定要在60~90天內(nèi)充電一次,因為鋰電池的較佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標稱容量的百分之40~百分之60之間存放),鋰電池的較高電壓是4.2V,因此,儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間,這時的容量基本是一半。 原裝充電設(shè)備: 盡量使用原裝鋰電池充電器充電(切忌不可直接使用鉛酸電池充電器),使用正規(guī)的匹配的鋰電池充電器給電池充電,不要使用劣質(zhì)的或其他類型充電器