1. 公式:W=UI
2. 串電壓,并電流
3. 板:多晶(偏藍,無倒角),單晶(偏黑,有倒角),三炮(烏黑,無錫線,近兩年來才出的)
4. 硅片大小(常規單多晶):156*156MM
多晶4W/片,電壓0.5V,轉化率17%。單晶4.2W/片,電壓0.5V,轉化率19%。
每塊板的電壓18V(36串)/36V(72串)
5.弱光條件下多晶板比單晶板易發電,強光下,單晶板比多晶板充電效率要高。建議云貴川(靠近重慶的地方)地區用多晶板,因為這些地區光照不是很好。
發電:1.并網(多用于國家有補助的地方),發電賣給國家。
板——逆變一體機(機器單價在3000-28000元/套)——電表——電網
2.離網(家庭用電)
板——控制器——電池——逆變器(機器單價300元/個,轉220V)——家用電器
燈具:瓦數的由來:1W=3.3V*0.33A(常規單顆一瓦燈珠的電壓及電流,一般市面上是3V*0.3=0.9就是一瓦)
先了解一下串并線路:看下面
拿30W的小金豆舉例:
控制器:線路都是左正右負(正面對控制器)。
AC交流電(市電),DC(直流,低壓)
10串3并:30V 0.9A 升壓型
3串10并:9V 3A 降壓型
4串10并:12V 3A 平壓型
控制器電流(即款式,以最大電流來算) ,I=太陽能板最大瓦數/20(20V為太陽能板峰值發電電壓,平時工作是18V),常規有5A,10A,15A,20A的控制器,一般是12V/24V自動切換。
控制器的款式:N安,N瓦,控制器分類:升壓,降壓,平壓。方案:1.PMW(舊方案),2.MPPT(新方案,強光效率提高20%,但是弱光情況下效率很差)
按這樣的分類,市面上控制有上百種,常規我們用的最多的就是10A控制器。
電池分類:酸性:1.鉛酸蓄電池(怕低溫,不能在北方,充放電數300次,充放電深度為70%)
2.膠體蓄電池(耐寒,零下25度也可工作,,低于25度對充電會有影響,充放電數350次,充放電深度為70%)
鋰 :1.三元鋰電池(0-50度的使用范圍,高于50度會爆炸,低于零度會影響電池充放電,充放電次數可達800次,充放電深度為90%,市面上用的最多的是18650型號,其中18代表直徑,65代表高度,0代表是圓形)
2. 磷酸鐵鋰電池(耐高溫 0-80度的使用范圍,低于零度會影響放電,低倒5度的時候放電深度只到達到70%,正常情況,充放電深度為90%,市面上用的最多的是32650和26650型號,其中32/26代表直徑,65代表高度,0代表是圓形)
鋰電池的優勢:1.不用挖坑。2.電線可以不用太長,可有效減少線路的發熱損耗,鋰電池直接掛在太陽能板底下。
目前主推鋰電:三元鋰電池:3.7V/節電芯,滿電4.2V,電少時會降壓(極限3V),到了3V后保護板開始工作,停止放電,控制也有相關保護功能,也會控制停止放電,三元鋰電池是3串。
磷酸鐵鋰電池:3.2V/節電芯,滿電3.65V,電少時會降壓(極限2V),到了2V后保護板開始工作(一般為保護電池,過放電壓設在2.5伏/節),停止放電,控制也有保護板,也會控制停止放電,磷酸鐵鋰電池是4串。
酸體電池充放電深度:70%(滿90%-留20%)。
鋰性電池充放電深度:90%(滿96%-留6%)。
系統算法:
電池算法:電池容量(AH)燈瓦數W/電池電壓U*亮燈足功率時長H*陰雨天D/充放電深度(0.7酸性,或者0.9鋰性)
公式:容量=W/U*H*D/0.7或者0.9
板算法(基于能把一天的電量沖滿即可,屬于一種比較籠統算法):板瓦數W1/板電壓U1(18V)*3.6H(中國的常規太陽光照的利用率,用小時來算)=燈頭瓦數W2/電池電壓U2*亮燈足功率時長H(燈具光源實際功率的亮燈時長)。
轉換后:板瓦數W1=燈瓦數W2/電池電壓U2*每晚亮燈時長H*板電壓U1/3.6H
這是理論的功率,實際配的話,要配到1.1-1.2倍。簡單公式:W1=1.1-1.2*W2/U2*H*U1/3.6
實例計算:
注:板應該是3.6H,意思是在中國大部分地方,太陽能板3.6H足功率發電
經驗:
1.好系統都是板大,電池剛好。
比如要求配置90W板,75AH電池
可以配到100W的板 65AH電池
板大電池小,可以保證每天都可以把電池充滿電,板小了,電池配大了,電池可能會長久沒辦法充滿電,會導致電池產生記憶性,久而久之電池會永遠不能充滿,從而影響電池的壽命。
2.盡量用升壓型系統(這樣損耗小,W=UI, U=IR,即 W=I*I*R)
3.目前有工程7米的太陽能路燈,標50W光源,實配 18W,依然可以接受。
4.建議用高流明值燈珠(晶元90-100,普瑞120-150,華鑫偉天廠家產的可以達到180-200)
太陽能路燈售后及解決辦法:
1. 安裝時,有遮擋物擋住太陽能板,使太陽能板無法工作,導致電池持續放電而沒有及時充電,電池虧空,解決辦法,去掉遮擋物。
2. 灰塵,時間久了,太陽板上會積有灰塵,所以太陽能板必需定時清洗(可根據當地灰塵大小的情況進行調整清洗周期,一般是一年一次)。
3. 白天亮燈,一般都是太陽能板的線路接反,解決辦法重新接線。
4. 陰天太多,燈不亮:先弄清客戶的訴求,讓客戶排查是哪個部件出現了問題,解決辦法,太陽能板檢查,放在陽光底下,看太陽板是否工作,控制器檢查,換新的控制器,看是否正常工作,可用萬能表測電池的電壓(酸性蓄電池10.5V,鋰電池9V),低于此值,證明電池虧空,可先到當地進行充電,再排查其他問題。
5. 有些地方的陰雨天過長,電池配小的話,很容易虧空。
6. 控制器指示燈問題,可參照廠家的說明書。
7. 部件的損壞,每個電子產品都不可能有百分百的合格,控制器的出廠次品率是0.3%。
文章源自:中山市強源新能源有限公司 hugouniversity.com
10-29
中山太陽能鋰電池的優點
現在的運用現已開展到了太陽能路燈職業,替代了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人挑選太陽能鋰電池?在這里我宣布一點自己對兩種電池的理解,大家能夠參閱一下。 為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多? 鋰電池體積小重量輕,裝置省時省力 現在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈,如果用鉛酸電池組,需求埋在燈桿周圍的地下,置放在地埋箱里面,而如果用到鋰電池,憑仗其較輕的重量,就可外掛到電池板反面,省時省力
10-21
中山太陽能鋰選用哪種好?
太陽能路燈現如今已然成為城市鄉村道路亮化的主要設施,安裝簡單,不用大量布線,通過將光能轉化為電能,又將電能轉化為光能,為夜晚帶去一片片明亮,在這其中,可充電放電的電池就起到了關鍵性的作用。 較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言,現在常用到的鋰電池,比功率等方面要好,而且更容易實現快速充電和深度放電,壽命也比較長,所以也給我們帶來了更好的用燈體驗。 不過鋰電池好壞也是有區別的,今天我們就從其
09-02
儲能鋰電池和動力鋰電池有什么區別
動力蓄能鋰電池,電池是用來儲存電能的,從應用上看,都是儲能的,所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池,后來為了區別應用,按現場分為耗電量、電能和儲能。消費應用包括手機、筆記本電腦、數碼相機等消費產品,電動汽車的電力應用,儲能電站的儲能應用。 實際上,動力電池也是一種儲能電池,主要用于電動汽車。由于車輛體積和重量的限制,以及起動和加速的要求,動力電池的性能要求比普通儲能電池高。如果能量密度越高
08-26
叉車鋰電池適宜多少度存放
如果電池長時間放置不用,一定要在60~90天內充電一次,因為鋰電池的較佳存放狀態是半電存放(即在電池標稱容量的百分之40~百分之60之間存放),鋰電池的較高電壓是4.2V,因此,儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間,這時的容量基本是一半。 原裝充電設備: 盡量使用原裝鋰電池充電器充電(切忌不可直接使用鉛酸電池充電器),使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電,不要使用劣質的或其他類型充電器